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　　12月9日，在海事部门10艘海巡艇的努力爱戴下，惠生(南通)重工有限公司开拓的我国首座大型浮式自然气液化安装“NGUYA FLNG”轮凯旋离开长江江苏段，前去舟山船坞船埠进行后续舾装功课。

　　据悉，该拖带船队总长705米，由“NGUYA FLNG”轮、海巡艇、拖轮和告诫艇构成，其中“NGUYA FLNG”汽船主376米、型宽60米、型深35米，拖航时水面以上高度约61.65米。拖航经受1艘大马力拖轮吊拖，4艘大马力拖轮傍拖，2艘大马力拖轮顶推，2艘拖轮分袂作济急主拖和辅拖，拖带船队长度刷新了长江拖航记载。

　　相较以往的船舶拖带功课，本次拖带船型非常，船舶表层建筑高，占用航说念水域大，在拖带进程中受风、流影响大，且所有港区、河口广漠，船舶密度大、通航环境复杂，给海事部门爱戴保险也带来了新的挑战。

　　为确保拖带功课安全，江苏海事局铸牢“主角”意志，主动靠前奇迹，在功课审批、交通组织、现场爱戴等方面提供全标的的安全保险。据统计，海事部门共迁移海巡艇10艘，王法东说念主员45东说念主、告诫艇3艘、无东说念主机3架，全力确保这次大型拖带安全出江。

　　据了解，FLNG是一种浮式液化自然气惩处平台，或者在鉴识陆地的海域径直将开采出的自然气液化并储存，是海洋工程装备中最复杂、造价最高、附加值最大的产物之一。这次拖带的“NGUYA FLNG”轮在满负荷情景下，每天可从近邻气田接纳约3.8亿立方英尺(约合1076万立方米)自然气，号称船舶海工行业“金冠上的新明珠”。

　　“本年以来，咱们累计保险18家船舶修造企业95艘新造船舶凯旋出江以及24次海工产物拖带功课，试航与拖带功课次数创历史新高，不时产物总吨超350万开云体育，完结‘质’与‘量’的双增长。”据南通海事局不时东说念主员先容。