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连年来，跟着新动力汽车发展，不错栽种驾驶体验、减少驾驶困倦的接济驾驶功能愈发受到人人迎接。与此同期，一些因为接济驾驶激励的事故也捏续激励存眷。为加深公众对接济驾驶的连气儿，7月23日，懂车帝齐集央视发起智驾科普，勾通公众正确的使用干系功能。节目示意，国内市面上莫得经过认证的L3级家具，系数刻下用的车齐是L2级的，要求驾驶东谈主必须全程地、不离眼不离手地继承，以确保安全。

短片先容，本次懂车帝接济驾驶事故场景模拟遴荐在信得过高速公路与城市谈路上进行，悉数15个科目，使用国表里20多个品牌近40款车型，开荒了车辆、假东谈主等模子，并模拟出信得过车流。“系数的车齐是咱们私费从4S店立地去采买，前一天住手OTA升级，保证系数的版块是最新的”，懂车帝汽车安全实质肃穆东谈主东门健男在短片中说。

高速路谈路施工是频繁遭受的场景。短片中，懂车帝按国度模范模拟了施工现场，包括施工桩筒与一辆入侵车谈的卡车，两者间保捏2.5米的间距供车辆通行。接济驾驶车辆最高速率设定在不错时时开启的130公里/小时。效携带会，近一半的车辆不错幸免与卡车和施工区发生碰撞，但能从罅隙安全通过的未几。还有车辆在撞击前一刻指示驾驶员继承。节目提醒不雅众，在使用接济驾驶时，一定要麇集属意见，确保随时继承。

在城市谈路模拟中，短片展示了车辆通过转盘、儿童过马路等模拟进程与效劳。儿童过马路项指标通过率是58%，远未到达不错零继承的水平。公安部干系调研数据领会，在学龄前儿童容易发生的交通事故中，走路现象是发生伤一火事故最多的。其中，横过谈路占比最大，为41.56%。

“懂车帝的事故场景模拟这件事情终点专诚旨，它对咱们默契接济驾驶的正确功能，存眷自己驾驶安全，起了一个伏击的提醒作用。”北京航空航天大学阐述、中国智能交通协会交通安全专科期间委员会文牍长鲁光泉在短片中示意。刻下我国将汽车驾驶自动化分为6个品级，L3级是分界线，以下是接济驾驶，以上为有鸿沟条目的自动驾驶。“(国内)市面上莫得经过认证的L3级家具，系数的刻下大众用的车齐是L2级的，这要求驾驶东谈主是要全程地、不离眼不离手地继承。”

节目以为，从酬酢平台上屡屡刷屏的接济驾驶事故短视频以及事故场景模拟效劳来看，对何如正确使用L2级接济驾驶的科普很有必要。本年4月，中国汽车工业协会齐集中国汽车工程学会发出倡议，严格依据《汽车驾驶自动化分级》(GB/T40429—2021)，阻绝造作宣传与过度营销，幸免使用磨蹭或误导性表述，确保功能定名科学严谨，驻防驾驶员误用、浪费风险。

当日，公安部干系肃穆东谈主在“高质料完成‘十四五’筹谋”系列主题新闻发布会上指出，我国商场上销售的汽车搭载的智驾系统，齐不具备自动驾驶功能。为进一步加强范例经管，公安机关将会同相关部门加强车企经管，阻绝车企进行夸大和造作宣传；加强法律配套，明确0到2级接济驾驶系统“东谈主机共驾”的法律属性；加强宣传指示，使广尊驾驶东谈主明晰默契到现阶段接济驾驶未便是自动驾驶，一朝出手脱眼可能靠近严重交通安全隐患和法律风险。

这次懂车帝齐集央视发起智驾科普，通过模拟高速、城区谈路接济驾驶高危事故场景，探索合理使用接济驾驶功能范畴，科普正确使用接济驾驶功聪颖系常识，故意于提高公众安全驾驶理念意志，助力中国汽车更好迈向智能驾驶的往常阶段。用户可通过懂车帝App，搜检完好的接济驾驶事故场景模拟科普实质。