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8 月 26 日，东风本田新款艾力绅上市，24.98 万 -30.38 万元订价搭配至高 3.68 万元购车权利，持续"宜商宜家"定位。而东风汽车集团最新销量数据显现，7 月合座销量同比增 42.7%，新能源车增长 47.9%，但东风本田虽 7 月销量同比增 71.4%，1-7 月累计仍降 31.2%云开体育，在此布景下，艾力绅的阐发对东风本田真理紧要，其不炫技、不堆料的家具玄学，既藏上风也显局限。

上风层面，艾力绅精确契合 MPV 的实用中枢需求。依托本田 MM 空间酌量理念，其 4951mm 的车长终明显越级空间阐发：2+2+3 座椅布局下，第二排 185mm 的中央通说念便于乘客出入第三排，第三排 4:2:4 折叠酌量可纯表示换家用与商务场景，570L 后备箱容积也能欢快精深载物需求。同期，315mm 低地台搭配双侧电动侧滑门，处理了老东说念主、小孩高下车未便的问题；动态自安妥转向功能，让生手驾驶也能更闲暇。此外，i-MMD 混动系统兼顾行驶平顺性与低油耗，L2 级安全扶直、自动停车功能进一步普及实用性，而不堆砌冗余成就的酌量，既减少了故障风险，也契合求实用户对释怀的需求。

不外，艾力绅的局限也雷同较着。智能化跟不上行业的主流趋势，其搭载的 Honda CONNECT 系统功能较为基础，衰退新势力 MPV 常见的多屏联动、后排文娱等成就；能源阐发偏重于平顺性，加快性能不足纯电 MPV，操控体验也相对薄弱；酌量立场则较为传统，直瀑式格栅的造型较难诱骗年青奢靡群体。更直不雅的压力体当今销量上：7 月艾力绅销量仅 649 辆，同比下滑 48.78%。一边是中国品牌电动 MPV 凭借智能化上风快速崛起，另一边是别克 GL8 在商务市集紧紧占据根基，夹在中间的艾力绅，因"不上不下"的家具定位堕入了窘态处境。

艾力绅的不同于别的 MPV，它莫得盲目追赶单项冠军，而是各方面作念得刚好，符合求实家庭与中小企业。但在电动化、智能化海浪下，用户对"实用"的界说已随行业进化云开体育，仅靠刚刚好的均衡，偶然能在热烈竞争中站稳脚跟。