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易车讯 3月10日，浙江零跑科技股份有限公司(以下简称零跑汽车)发布2024年年度财报深入：2024年，零跑汽车兑现交易收入达321.6亿元，保握苍劲增长；全年毛利率为8.4%，创历史新高；运筹帷幄现款流息争放现款流双转正，在手资金充裕达 204.2 亿元；总请托量达293724台，在国内新势力品牌排行中稳居前三，且同比增速最快，并在公共新能源品牌排行中位居第11位。

尤其是在2024年第四季度，零跑月均请托起先4万台，毛利率达13.3%，创单季度新高，并提前一年兑现单季度净利润转正的指标，成为国内造车新势力中第二家兑现盈利的公司。

财报深入，2024年零跑汽车C系列车型累计请托达225071台，占总销量的76.6%，产物结构兑现进一步优化；两款新车C10和C16，全年差异请托75469台和43528台。其中，C10单月请托量打破1万台；C16鸠合稳占50万内6座SUV销量第一，中大型6座SUV销量第一，品牌净推选值(NPS)亦达到20万内新能源SUV车型第一。

2024年零跑发布的LEAP 3.0时代架构，以“四域合一”中央集成式电子电气架构为中枢，兑现了舱驾行泊功能的高度交融。该架构维持行业首个无需开城的城市全场景通行时代、无感OTA升级及新能源黄金动总时代(CTC电板+油冷电驱)，通用化率高达88%，大幅裁减研发与制形成本。2024年，零跑在LEAP 3.0架构中的车型中完成8次OTA升级，新增及优化100余项功能，智能化水平对标豪华品牌。

3月10日晚，零跑将举行“智能看零跑，选车新参考” LEAP3.5 时代暨 B10 预售发布会。发布会上，零跑将推出LEAP 3.5架构，吸收公共首个超等集成中央域控架构，1 个超等大脑不错维持端到端高阶智驾，统筹座舱、能源、车身域功能交融协同。而率先搭载LEAP 3.5架构的零跑B系列首款公共化车型B10，面向受众最大的汽车细分市集，以“公共质地+越级智能”为中枢，旨在激动高阶智能驾驶等起先时代全民化进度，将成为零跑2025年50万台销量指地点难过增长点。

Stellantis集团+中国一汽，兑现国表里双巨头劝诱布局

公共化方面，限度2024年12月底，零跑国际已在公共拓展起先400家兼具销售与售后劳动功能的网点，其中欧洲拓展超350家，远超2024年年头指标，臆测到2025年零跑国际将形成550家以上的渠说念限制，为零跑公共化销售和劳动打下坚实的基础。自2024年9月24日已由零跑国际率先在欧洲主流国度厚爱运转销售T03和C10，霸占外洋市集。哄骗Stellantis集团公共汽车金融、汽车保障、维修阐扬等现存资源，速即达到了与国际主流车企的劳动水平，握续为海表里用户提供便捷、快捷的售后劳动。

国内劝诱方面，3月3日，零跑汽车与“共和国宗子”中国一汽签署《战术劝诱眷注备忘录》，劝诱东要分为两方面，一是两边充分剖判各平缓研发规模的时代蕴蓄，共同开展新能源乘用车妥洽树立及零部件劝诱，通过两边的时代交融共同升迁产物竞争力；二是两边进一步斟酌深化本钱劝诱的可行性，通过本钱劝诱，使两边兑现全产业链资源协同。两边将高效协同，共同激动战术劝诱取得丰硕的效果。

业内东说念主士分析，继Stellantis集团之后，零跑汽车又取得中国一汽的招供，对传闻达出一个显然的积极信号：于品牌地位端，在改日强烈的市集竞争中，零跑汽车照旧提前出线；于发展战术端，与中国一汽的劝诱，初步考证了零跑依靠整车制造与tier1业求兑现“双轮驱动”的可能性，这一才略不仅为零跑在零部件供应市集征战了宽敞空间，更将反向赋能整车业务扩大限制效应。

正如零跑汽车独创东说念主、董事长兼CEO朱江明所说：“零跑要成为受东说念主尊敬的寰球级智能电动车企，这是一个握续欢叫才智兑现的愿景。改日三年至关难过，咱们照旧干预了决赛圈，竞争敌手不再只是是‘新势力’，而是真确的寰球级的主流品牌。”瞻望改日，零跑将赓续坚握全域自研，坚握以用户为中心，握续提供更高设置、更优品性、好而不贵的产物，握续为用户的出行和生计创造更多幸福感，让不凡垂手而得！