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今天接续跟诸君聊聊2024年中国摩托车品牌的销售数据体育游戏app平台。

纵不雅榜单，我发现了一个我早就冷暖自知，然则信得过看到如故挺恻然的品牌，那就是济南轻骑&轻骑铃木。

因为轻骑排行过于靠后，我粉饰了一些诸君不是极端老到的品牌浅近诸君不雅察。

没猜测吧？轻骑铃木的销量排行还比不上一个主攻中大排车型的浙江钱江。

我知说念光看销量详情是单方面的，我对联女的条件也不会只看进修收货，关键我要看到是否有进步，是否勤勉而为。

是以“增量比例”是很施展问题的，自己就是一个主攻小排量车型的坐褥厂家，蓝本应该是很容易出数据的。

然则望望宇宙排行前15的厂家，轻骑铃木跟大运险些比肩降幅第一。

-25.10%....好家伙，比前年又少了1/4。这还没完，2023年青骑铃木销量为40.23万台，目下2024年还有一个月，全年累计销量才31.42万台，还能说什么？

至于轻骑就更无用多说了。

2025年开年必定是150踏板这个新兴红海市集的浓烈拼杀，望望豪爵，望望五本，望望新本，150踏板的盛世行将到来，而轻骑铃木和轻骑在干啥呢？

前期轻骑铃木根底莫得150踏板，轻骑150车型也唯唯独个奥罗拉吧？那台车的阐扬怎样我也未几评价了，诸君望望车友群主要在聊什么吧。

齐不说150踏板了，单看125踏板市集。

没错，直到今天，即使有豪爵ADX的ess+能源平台和本田的ESP能源平台的双雄争锋，铃木的超等芯发动机平台也曾不落下风。

然则然后呢？从19年5月UY精采上市一直到刚刚工信部2024年12月总第390批新车目次公布死心，轻骑铃木作念了些什么？

改透镜大灯？车主们应该知说念阿谁透镜大灯着力怎样；......我果然就想不起来除了百年总结版换装了捏地力很好的腾森半热熔以外还有什么进步了。

作念工一如既往的差，制动一如既往的烂，ABS亦然想齐别想，传动细节遥远不改甚而束缚在作念减法（没的洗，UY各个批次的车我拆了太多太多了）一线品牌豪爵、五本、新本是奈何作念的？钱江、大阳、两阳甚而三四五六七线品牌的125踏板是奈何作念的？

更丰富的成立，更有竞争力的价钱，即使再不济，就算建立雅马哈齐知说念换下壳，这样多年来，轻骑铃木在干嘛？

你是不是要说轻骑铃木不刚刚出了US125吗？没错，这台车的详备测评我早就完成了。

真话实说，这台车的阐扬十分好，比较UY在车架和发动机调校齐是有很可以的修订的；然则，“修订”恒久是“修订”，跟“换代”、“全新车”这些词莫得涓滴相干。

同为日本铃木的合伙商，望望豪爵是奈何作念的？豪爵照实一直在向铃木学习，然则豪爵从来莫得罢手自身研发和对自身品牌的建立，目下行业地位早就不是轻骑敢视并吞律的了。

再望望目下热点车型，AFR/AFRS在125踏板市集销量一骑绝尘，UHR在150踏板市集更是“一车等于市集半壁山河”。

诚然UY月销量也曾能破万，位居125市集次席，目下累计销量早已特出75万台，但又能奈何样？它早就逾期了，只不外太多东说念主嘴上扞拒辛苦。

没事，接待扞拒的诸君接续对峙，市集销量数据不骗东说念主。

我跟你们这些死犟不同，我是真心但愿轻骑能更进一步，多用点心想，目下的市集不是不想逾越坐着吃本钱就能惩处的了。

2025年行将到来，至少到目下死心，轻骑&轻骑铃木也曾看不到任何但愿。

最新一期工信部新车目次UY又出现了，然则只是是把LED灯又换成了卤素灯？哎我确实有点不好趣味说了，诚然我知说念这是体制问题。

差未几了，老规矩，若是您合计我的著述对您有所参考，那确实十分运道，可以的话，大约点赞、批驳、保藏、转发那就愈加谢意了，十分感谢您的撑持！

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